Hi-Max, Pikap Bermesin Daihatsu Ayla, Konsumsi BBM 13,5 Km/Liter

Jakarta -Apa jadinya jika mobil LCGC Daihatsu Ayla jadi pikap? Jawabannya bisa jadi Hi-Max. Mobil ini menggunakan mesin yang sama dengan Ayla.

Seperti halnya Ayla, Hi-Max menggunakan mesin 1KR-DE, DOHC berkapasitas 998 cc dengan tiga silinder segaris bertransmisi manual 5 percepatan.

"Kinerja yang kuat dan efisien, mesin ini dapat diandalkan sama seperti Ayla dan secara eksklusif telah dikembangkan sebagai mesin kendaraan komersial untuk Hi-Max ekslusif," ungkap Executive Chief Engineer Daihatsu Motor Corporation (DMC), Sakamoto di sela-sela peluncuran Hi-Max, ITC Cempaka Mas, Jakarta, Kamis (10/11/2016).

Mobil ini pun telah dites dan membukukan angka 13,5 km/liter. Tes tidak dilakukan di laboratorium tapi di jalan raya, perkotaan dan jalan sempit dengan harapan bisa mendekati pengalaman konsumen.

"Kami mendapatkan angka 13,5 km/l average itu yang kita catat dan itu dilakukan di jalan bukan di laboratorium. Harapannya angka ini bisa mendekati dengan pengalaman konsumennya nanti karena kalau di Jepang dilakukan di laboratorium kami uji secara praktis agar persepsi yang diterima konsumen angka yang dialaminya sama," tutur Executive Officer Research and Development PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Pradipto Sugondo.

Meski bermesin sama dengan Ayla, namun Ayla diklaim lebih irit dan bisa membukukan hingga 20km/l.

"Kan karakter settingannya berbeda. Contoh, kalau bicara mesin F1 berapa cc? Mesin 2.4 liter, sama kaya Camry, tapi larinya bisa 350 km/jam. Jadi settingannya beda-beda," ucap Marketing & Customer Relation Division Head PT Astra International Tbk - Daihatsu Sales Operation, Hendrayadi Lastiyoso.



 
  
 

Luncurkan Hi-Max, Daihatsu Ingin Kuasai Pasar Pikap?

Foto: Dina Rayanti

Jakarta -Setelah Gran Max, kini PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kembali meluncurkan pikap terbarunya yaitu Hi-Max. Apakah dengan peluncuran ini Daihatsu mau merebut pasar pikap di Indonesia ya?

"Di Oktober kami mencatatkan satu pencapaian dalam histori luar biasa 17,5 persen kemudian apakah pikap ini bisa menjadikan Daihatsu nomor satu? Di pasar mobil pikap kita tahu Daihatsu punya Gran Max awalnya tetapi kompetitor kita yang paling utama Suzuki punya Carry dan APV kalau satu persatu dibandingkan Gran Max nomor satu tapi kalau APV digabung dengan Carry beberapa bulan di tahun ini Daihatsu nomor satu," ujar Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor, Amelia Tjandra di Jakarta.

Amel menambahkan tanpa Hi-Max pun Daihatsu mencatatkan prestasi yang cukup baik. Secara ritel sales dan whole sales sudah melampaui target yang hanya 15 persen yaitu 17,5 persen.

"Tambahan ini menjadi tambahan peluru Daihatsu meningkatkan volumenya, tetapi apa yang sudah kami capai Oktober tanpa Hi-Max pun menunjukkan performa luar biasa tahun ini," tambah Amel.

Dari data Gaikindo memang dari Januari hingga Oktober masih kalah dengan gabungan produk pikap milik kompetitornya Suzuki namun Amel masih optimistis akan penjualan produk pikapnya karena sejak Juli telah menunjukkan angka yang cukup baik di atas kompetitornya.

"Tetapi secara year to date kita masih kalah, kalahnya tipis. Total pikap Suzuki APV ditambah Carry dengan Gran Max saja saat ini menurut pencatatan ritel dari Gaikindo year to date Oktober Gran Max menbutuhkan penjualan ritel 34.602. Sementara Suzuki gabungannya membukukan 36.173 unit jadi sedikit di atas Gran Max. Jadi Agustus, September 3 bulan kita nomor satu year to date kita kalah," tutup Amel.

Sigra Disarankan Pakai Oli yang Encer

 

Jakarta -Astra Daihatsu Sigra merupakan mobil keluaran terbaru dari Astra Daihatsu Motor (ADM). Mobil yang masuk di segmen LCGC 7 penumpang ini direkomendasikan menggunakan oli yang encer.

Menurut Marketing & Customer Relation Division Head PT Astra International Tbk - Daihatsu Sales Operation, Hendrayadi Lastiyoso, pihaknya menyarankan penggunaan oli dengan tingkat kekentalan 0W-20. Penggantian oli direkomendasikan setiap 10.000 km.

"Penggantian oli mesin setiap 10.000 km. Jenis oli yang direkomendasikan adlaah 0W-20," kata Hendrayadi di Astra International Daihatsu Kelapa Gading, Jakarta, Selasa (20/9/2016).

Meski begitu, ada alternatif oli lain yang direkomendasikan Daihatsu untuk Sigra. Konsumen Sigra bisa menggunakan pelumas dengan tingkat kekentalan 5W-30.

Sementara itu, setiap pembelian Sigra, Daihatsu memberikan garansi selama tiga tahun atau 100.000 km. Daihatsu juga memberikan fasilitas gratis jasa servis.

"Ini sesuatu yang baru, untuk perawatan berkala, gratis jasa service untuk 50 ribu km atau 30 bulan, mana yang lebih dulu dicapai," kata Hendrayadi.

Ini 4 Kelebihan Astra Daihatsu Sigra

 

Tangerang - PT Astra Daihatsu Motor (ADM) pada 2 Agustus lalu merilis produk terbarunya di kelas Low Cost Green Car (LCGC) berkapasitas 7 penumpang bernama Astra Daihatsu Sigra.

Sigra dinilai memiliki 4 kelebihan dari segi desain hingga kualitas. Pihak Daihatsu mengakui desain Sigra dibuat khusus sesuai kebutuhan masyarakat di Indonesia.

Berikut 4 kelebihan Sigra :

 

1. Kapasitas Penumpang
Kapasitas Sigra dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumen di Indonesia yang suka bepergian bersama-sama dengan jumlah anggota keluarga yang cukup banyak.

"Sigra mewujudkan package yang sama seperti small MPV, saat kursi baris ketiga pada posisi ditegakkan dapat memuat 7 orang dewasa, membawa 3 botol galon. Sebagai tambahan Sigra dapat menyediakan kemudahan akses ke kursi baris ketiga sebagai small MPV. Berkat pintu yang diperluas, kursi baris kedua yang dapat dilipat dan mewujudkan keluasan seperti small MPV," ujar Chief Engineer Daihatsu Motor Company Japan, Nobuhiko Ono.

2. Desain yang Stylish 

 

Desain Sigra memang terlihat modern tak kalah dengan mobil low MPV lainnya. Di bagian depan dan dalam misalnya banyak terdapat sentuhan chrome.

"Kami mengembangkan Styling Design dengan melakukan survey terhadap customer kami secara berulang-ulang untuk memenuhi kebutuhan dan selera customer Indonesia, kami juga melakukan beberapa diskusi dengan rekan kami di PT Astra Daihatsu Motor. Ini di desain khusus masyarakat Indonesia," kata Nobuhiko.

 3. Konsumsi bahan bakar

 

 

Konsumsi bahan bakar Sigra dinilai irit. Mobil ini telah menggunakan mesin berteknologi Dual VVT-i.

"Sigra dilengkapi dengan 1.2 L NR Engine dengan Dual VVT-i. Hal ini mewujudkan engine yang bertenaga dan senyap serta konsumsi bahan bakar yang hemat. Sigra mewujudkan mesin yang dapat memenuhi standar LCGC, Mesin 1.0 L KR sudah dilengkapi dengan VVT-i," ungkap Nobuhiko.

4. Fitur Keamanan dan Keselamatan 

Fitur keamanan Sigra terbilang cukup baik. Sigra telah dilengkapi Collision Safety Body serta dual SRS airbag. ABS pun telah tersedia, namun hanya pada tipe Automatic Transmission.

"Sigra menjamin keamanan saat bertabrakan dengan meningkatkan fitur safety seperti Collision Safety Body dilengkapi dual air bag system, ABS juga sudah bisa didapatkan untuk varian AT," jelas Nobuhiko.

 

Sigra, Mobil Pertama Daihatsu di Dunia yang Pakai Air Circulator

 

 Bogor -Daihatsu Sigra, mobil LCGC (Low Cost Green Car) berkapasitas 7 penumpang yang baru saja diluncurkan Agustus lalu, memiliki fitur yang unik yaitu tidak menggunakan double blower AC.

Sebagai gantinya, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memasang air circulator di atas bangku penumpang di baris kedua.

"Iya kami pake air circulator," ujar Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor, Amelia Tjandra, di Sentul, Bogor, Jawa Barat.

Menurut Amel, apabila menggunakan double blower, harga Sigra akan menjadi tidak ekonomis dan tidak tergolong harga kendaraan LCGC. "Kami bisa aja menyiapkan AC double blower tapi nantinya harga nggak akan masuk di LCGC jadi lebih karena harga," tutur Amel.

Ia menambahkan air circulator ini merupakan inovasi terbaru yang dipasang pada sebuah mobil. "Meski demikian kami harus menyiapkan yang terbaik, makanya air circulator ini yang pertama di dunia dipakai oleh mobil Daihatsu. Ini adalah inovasi baru dari sebuah mobil, pakai fitur seperti itu," ucap Amel.

Daihatsu Hadirkan Sirion Sport, Ini Ragam Ubahannya

Jakarta -Membuka tahun 2016, Astra Daihatsu Motor (ADM) meluncurkan Sirion Sport. Mobil perkotaan dari Daihatsu ini diklaim tampil lebih sporty dan cocok untuk anak muda di Indonesia.

"Mengawali 2016, Daihatsu menghadirkan Sirion Sport dengan penampilan yang sangat sporty sehingga kendaraan kesayangan mereka yang berjiwa muda dengan mobilitas tinggi di perkotaan," kata Direktur Pemasaran ADM, Amelia Tjandra di Sunter, Jakarta, Kamis (14/1/2016).

Sirion Sport merupakan edisi spesial dari Daihatsu Sirion. Mobil ini tampil dengan konsep yang lebih sporty dan tersedia pada warna putih.




Sirion Sport memiliki tambahan fog lamp cover, front aero kit, grill chrome list dan front corner sensor. Ada juga penambahan striping sticker di bagian samping.

City car yang sudah memiliki dual SRS airbag tampil sporty dengan bumper underground dan chrome list di bagian belakang.

Diklaim, Sirion hadir dengan tiga keunggulan utama yaitu tampilan luar yang stylish dan sporty, fitur kenyamanan seperti audio 2 din, audio steering switch serta retractable outer mirror dan fitur keamanan berupa dual SRS airbag dan pretensioner & force limiter seat belt.

Menguji Mesin Baru Xenia di Kota Udang

Cirebon - PT Astra Daihatsu Motor (ADM) baru saja merilis Great New Xenia dengan serangkaian perubahan di eksterior, interior maupun mesinnya. Seperti biasa, usai resmi meluncurkan mobil baru, Daihatsu mengajak media otomotif nasional untuk mengujinya.

detikOto ikut ajang pembuktian ini. Lokasi yang dipilih adalah dari Cirebon menuju Kuningan, Jawa Barat dan kembali lagi ke Cirebon, Jawa Barat.

Fokus pengujian kali ini adalah kenyamanan di dalam kabin dan performa mesin baru. Sebab, Daihatsu memilih rute dari Cirebon ke Kuningan dengan jalur berliku dan naik-turun hingga ke kaki Gunung Ciremai.

Mobil yang digunakan adalah Great New Xenia tipe tertinggi yaitu tipe R Sporty bertransmisi manual. Mobil itu sudah mengusung mesin 1.3L berteknologi Dual VVT-i.

Bagaimana rasanya naik Great New Xenia? Yuk kita simak ulasannya.

1. Eksterior 

ADM telah melakukan perubahan pada sektor eksteriornya. Xenia tipe R Sporty sebagai tipe tertinggi memiliki tampilan yang cukup mewah dibandingkan Xenia tipe lainnya.

Dilihat dari bagian depan, mobil tipe itu telah memiliki desain front bumper guard dengan kombinasi black matte. Hal itu membuat mobil ini terlihat makin sporty dan dinamis.

Kisi-kisi radiatornya lebih lebar dengan aksen krom yang lebih mewah dan elegan. Desain headlamp multireflector lebih mewah dan menyatu dengan kisi-kisi radiator.

Di bagian depan juga terlihat lampu Day Running Light (DRL) yang membuat tampilan lebih stylish dan modern. Lampu DRL itu bisa dinyalakan maupun dimatikan sesuai keinginan pengendara. Tombol aktivasi lampu DRL ada di dekat tombol pengatur kaca spion.

Beralih ke bagian samping, Great New Xenia tipe R Sporty mendapatkan pelek alloy terbaru dengan desain yang mewah. Mobil itu juga telah memiliki side stone guard yang tampil stylish dan membuat bodi bagian samping lebih aman.

Bagian belakangnya juga dibuat sporty. Xenia tipe R Sporty telah mendapatkan rear bumper guard dengan kombinasi black matte yang stylish. Tampilan pintu belakang kini lebuih stylish dengan krom garnish yang menyatu dengan reflektor lampu.



2. Interior

 

Desain kabin juga tampak lebih nyaman dibandingkan Xenia lainnya. Desain kabin dengan nuansa 2-tone color terbaru membuat tampilan Great New Xenia tipe R Sporty lebih enak dipandang.

Kemewahan mobil ini hadir juga dengan sistem audio 2 Din layar sentuh. Dashboard semakin mewah dengan 2 tone color yang stylish berpadu aksen krom dan silver.

Instrumen clusternya pun berbeda. Desain instrumen cluster terbaru yang dilengkapi dengan Multi Information Display (MID) dan Eco Indicator membuat pengendaranya lebih mudah mendapatkan informasi seputar kendaraan selama perjalanan.

Fitur MID yang ada pada Xenia tipe R Sporty memiliki 6 fungsi yaitu rata-rata konsumsi bahan bakar, jarak tempuh dengan sisa bahan bakar, trip (jarak satu tempat ke tempat lain), odo (jarak tempuh keseluruhan sejak pertama mobil digunakan), status bahan bakar dan waktu (jam digital).

Daihatsu juga sudah menyematkan AC double blower. Dengan begitu, penumpang di kabin belakang lebih nyaman.

Mobil ini sudah dilengkapi dengan Dual SRS Airbag untuk pengemudi dan penumpang belakang.

Kursi di baris ketiga pun kini bisa dilipat terpisah (50:50). Jadi, salah satu kursi di baris ketiga bisa tetap digunakan dan bagasi untuk barang bawaan tetap bisa dimaksimalkan.

3. Kenyamanan berkendara

 Dari segi kenyamanan, Daihatsu memang sudah memaksimalkannya. Kabin kini jauh lebih senyap jika dibandingkan Xenia lama. detikOto bisa merasakan kualitas audio yang lebih baik karena kabin lebih senyap.

Setidaknya, kesenyapan kabin membuat penumpang dan pengemudi lebih nyaman. Berbeda dengan Xenia sebelumnya yang getaran dan suara mesin masuk ke dalam kabin sehingga menimbulkan kebisingan.

Saat mesin di putaran 4.000-5.000 rpm, suara mesin tidak menggerung. Maklum, Daihatsu telah menyempurnakan propeller shaft sehingga suara gerungan putaran mesin tak masuk ke dalam kabin.

Setingan suspensi pun terasa lebih nyaman. Selama pengujian dari Cirebon menuju kaki Gunung Ciremai, Kuningan, Jawa Barat yang berliku dan menanjak, mobil tetap stabil.

Saat menghantam lubang dan melewati lintasan kereta api pun suspensinya tak begitu keras sehingga lebih nyaman.

4. Pengujian Tarikan Xenia

  
Great New Xenia mengusung mesin terbaru dengan teknologi Dual VVT-i. Mesin itu adalah mesin 1NR-VE DOHC 4 silinder 16 katup berkapasitas 1.329cc.

Daihatsu mengklaim, mesin itu mampu menyemburkan tenaga maksimal hingga 97 PS pada 6.000 rpm dan torsi 12,3 kg-m pada 4.200 rpm.

Daihatsu hanya memilih lokasi pengujian di Cirebon ke Kuningan, bukan di jalan tol. Memang detikOto tidak bisa merasakan performa maksimal mobil ini karena rombongan konvoi hanya melaju dengan kecepatan 40-60 km/jam di dalam kota.

Meski begitu, detikOto bisa merasakan performa mobil ini saat naik-turun perbukitan menuju kaki Gunung Ciremai. Hasilnya memang cukup bisa diandalkan.

Dengan posisi persneling di gigi 2 dan 3, mobil tetap bisa menanjak mulus tanpa getaran mesin yang signifikan. Tarikan mobil ini saat menanjak bisa diandalkan.

Setingan kopling juga sudah pas untuk detikOto. Dalam kondisi stop and go dan posisi gigi 2, detikOto hanya perlu merilis kopling sedikit tanpa menginjak gas namun mobil sudah bisa melaju perlahan.

Mobil ini juga sudah ada Eco Indicator yang tampil di cluster meternya. Jadi, detikOto bisa mengetahui cara berkendara yang lebih irit bahan bakar.

Daihatsu memang mengadakan pengujian ini dengan fokus pada tarikan mesin baru Xenia, bukan menguji efisiensi bahan bakar. Tapi, saat detikOto mengendarai mobil ini, rata-rata konsumsi bahan bakar di MID menunjukkan angka 1:10.

Sebenarnya angka itu masih bisa dimaksimalkan jika saja Eco Indicator terus menyala selama perjalanan. Saat berhenti untuk beristirahat dan makan siang, panitia juga tidak mematikan mesin dan AC mobil ini.




5. Kesimpulan
Pembaruan pada Great New Xenia membuat mobil ini tampil lebih elegan dari sisi tampilan. Kenyamanan di dalam kabin pun lebih maksimal dibandingkan Xenia sebelumnya.

Fitur-fitur terbaru pun telah disematkan pada Great New Xenia. Fitur keamanan, keselamatan hingga sistem hiburannya kini lebih baik.

Soal performa mesin, mobil ini sudah oke untuk diajak menanjak dan menurun di jalur pegunungan dengan karakter jalan yang mirip seperti Jalan Raya Puncak, Bogor. Kestabilan juga lebih maksimal.

Berikut disajikan penilaian mengenai Great New Xenia ini.

1. Getaran mesin lebih halus
2. Untuk menanjak bisa diandalkan
3 Interior tampil lebih stylish dan nyaman dengan kebisingan yang berkurang